Los camiones de carga tardan casi 13 horas en completar su atención en el puerto de Manzanillo, Colima, el mayor tiempo entre cuatro terminales marítimas evaluadas en julio de 2026. Estas demoras contribuyen a sobrecostos logísticos que suman alrededor de mil 160 millones de pesos mensuales en los puertos analizados.
El costo estimado por cada ciclo de atención en Manzanillo asciende a 4 mil 934 pesos, incluidos combustible, operador y tractocamión. La cifra supera la registrada en Lázaro Cárdenas, Michoacán, con 4 mil 626 pesos; Altamira, Tamaulipas, con 3 mil 701, y Veracruz, con 2 mil 776 pesos.
En cuanto al tiempo de atención, Manzanillo promedió 12 horas con 50 minutos por unidad, seguido de Lázaro Cárdenas, con 11 horas y 58 minutos; Altamira, con nueve horas y 36 minutos, y Veracruz, con siete horas y 13 minutos.
Javier Cendejas Meneses, presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior del Noreste (COMCE Noreste), señaló que las demoras en estas cuatro terminales generan costos operativos estimados en 44.4 millones de pesos diarios.
El impacto alcanza también a fábricas, almacenes y empresas importadoras y exportadoras, que deben ajustar sus procesos de recepción y distribución. Cuando los camiones quedan detenidos durante las maniobras y el despacho, pierden disponibilidad para realizar nuevos recorridos y transportar más mercancías.
Ante esta situación, el COMCE Noreste propuso mejorar la coordinación operativa y agilizar los procedimientos portuarios y aduaneros. Para el organismo, reducir los tiempos de espera es necesario para contener los gastos que afectan a las cadenas de suministro y la competitividad del comercio exterior mexicano.
